Protezione facente un giro turistico di sovracorrente del sistema di gestione della batteria delle automobili BMS
Caratteristiche:
(1) struttura del collegamento a margherita di SPI
I BIU e i BMU sono collegati da una topologia del collegamento a margherita ed il consiglio principale ed il bordo dello schiavo possono raccogliere i dati di complessivamente cellule della corda di BIU (16~48) +BMU*n.
(2) raccolta unicellulare di tensione
I BIU e i BMU raccolgono le diverse tensioni delle cellule tramite un modulo di acquisizione di tensione.
(3) raccolta di temperatura
I BIU e i BMU raccolgono la temperatura di ogni modulo di batteria nel modulo con il senso della temperatura di NTC.
(4) rilevazione totale di tensione del PACCHETTO
Il BIU ha una funzione di rilevazione di tensione di totale del pacchetto della batteria del PACCHETTO.
(5) PUÒ la funzione di comunicazione
Ogni BIU ha 3 PUÒ comunicazioni.
CAN0, usato dal BIU per comunicare con il CSU e per ottenere la corrente totale corrente.
CAN1, usato dal BIU per comunicare con il caricatore.
CAN2, usato dal BIU per comunicare con il veicolo VCU/MCU per ricevere i comandi ed informazioni di stato del VCU/MCU.
(6) funzione di comunicazione RS485
Può essere collegata ad un'esposizione LCD esterna con il bus 485 tramite bus 485 per potere, tensione ed esposizione corrente e l'aggiornamento di programma è inoltre possibile.
(7) SOC, SOH, calcolo di CONTENTINO
Il BIU calcola il SOC e SOH, CONTENTINO basato sui parametri quali tensione corrente e totale totale e tensione e la temperatura di diverse cellule.
(8) esposizione della batteria
Il BIU calcola il potere restante e lo visualizza sul LCD, sulla strumentazione del veicolo e sul software di calibratura.
(9) relè/fan dell'azionamento
Il BIU controlla il ciclo iniziale e spegne del carico attraverso l'azionamento di alto-side.
(10) modulo di preriempimento
Quando il BIU controlla il carico da alimentare sopra, il carico di circuito principale è precaricato dal modulo di precarica e poi acceso dopo completamento. AUX+ può essere usato come controllo per la precarica esterna.
(11) monitoraggio a bordo dell'isolamento
Il monitoraggio in tempo reale della conclusione positiva ad alta tensione alle coperture dell'automobile e della conclusione negativa ad alta tensione alla resistenza di isolamento delle coperture dell'automobile, quando la soglia è sotto una determinata soglia, un segnale di allarme è pubblicato.
rilevazione del segnale in ingresso (di 12)
Il BIU giudica lo stato di lavoro e lo stato di carico del veicolo individuando il segnale di sveglia di KeyOn del veicolo ed il segnale di sveglia del caricatore.
(13) le informazioni chiave sono conservate dopo spengono
Quando il BMS individua che il sistema è spento, memorizza i dati chiave del sistema, quali le più alte e più basse tensioni e le posizioni corrispondenti, SOC, corrente e errori storici, nel FLASH del MCU per stoccaggio.
Applicazioni: nuovi veicoli di energia, veicoli elettrici, carretti di golf, automobili facenti un giro turistico, spazzatrici, potere
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Numero |
HY00070 |
| Versione |
A0 |
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BI5116G
Elettrico integrato BI5116G
Specificazione di sistema di gestione dello stagno
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Data
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2019-5-7
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| caratteristiche 1.Basic |
Immagine del prodotto
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Nome di prodotto
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Sistema di gestione della batteria di BMSIntegrated BMS
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struttura di sistema:
Il sistema di gestione di batteria è una parte importante del sistema del veicolo elettrico. Il BIU BMS integrato serie è progettato per i veicoli medi ed a bassa velocità, facendo uso delle componenti del grado e della protezione automobilistiche IP54. Il prodotto ha forte scalabilità, che può completare le funzioni della raccolta, della gestione e di controllo di singola scatola. Può anche esternamente estendere lo scenario dell'applicazione di BMU per adattarsi ai gabinetti multipli. È ampiamente usato in veicoli a bassa velocità soddisfare le richieste dell'amministrazione di sistema dei pacchetti della batteria di potere del automobilistico-grado. È adatto ad Accumulatori liti-ione ternari, fosfato del ferro del litio, manganato del litio, titanio. Una batteria secondaria quale l'acido del litio che ha una tensione delle cellule nell'ordine di 0 a 5V.
Questo prodotto pricipalmente è composto di modulo BIU (BIU) della gestione integrata della batteria, di schermo di visualizzazione, di scambio, di cablaggio e di altri accessori. BIU può raccogliere e dirigere esclusivamente le batterie di 16/32/48 di corda e sostiene fino a 10 16 schiavi della corda. Espansione. Il sistema è esteso con una topologia del collegamento a margherita per ottenere le informazioni del campionamento della batteria in tempo reale. Quando il sistema del veicolo elettrico funziona, BIU comunica con il regolatore del veicolo, il dispositivo caricantesi intelligente, lo strumento e l'altra attrezzatura tramite il bus della LATTA per visualizzare le informazioni di stato, il potere, il SOC, ecc. del pacchetto della batteria. Dopo che il regolatore del veicolo legge i dati di BMS, il motore è controllato dal regolatore intelligente del motore. BMS può anche comunicare con i caricatori a bordo e digiunare caricando le stazioni ed ha funzioni di conferma del collegamento come caricare la rilevazione della temperatura del porto, il cc, il CP, CC2 ed altre norme nazionali.
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codice del prodotto
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BI5116G |
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BMS: 16S32S48S, sistema di gestione della batteria integrato BMS è diviso in: 16S32S48S, il peso e le specifiche sono come segue
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Topologia del sistema:
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| prezzo |
RMB: ¥ 00,00 |
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Periodo di consegna
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Giorno lavorativo 25
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